Mis vahe on tavalistel keevisilindritel, servosilindritel ja digitaalsilindritel
Masinatööstuses on hädavajalik ja oluline roll hüdrosilindritel. Olgu selleks kümnete meetrite kokkuklapitav kraana või põlve kõrgusest madalam tungraud - hüdrosilindritel on tohutu roll. Tööstuse arengu ja töötlemisnõuete paranemisega on hüdrosilindritel ka uued harud-digitaalsed silindrid ja servosilindrid. Täna räägin teiega digitaalse silindri, servosilindri ja tavalise keevisilindri erinevusest.
Suurim erinevus servosilindrite ja tavaliste keevitatud hüdrosilindrite vahel seisneb nende disaini ideedes ja kasutamises.
Tavalise õliballooni südamik on hüdroenergia muundamine mehaaniliseks energiaks edasi-tagasi liikuva liikumise abil. Õliballoon ise on suur täidesaatev element ja mõnel õliballoonil on ka positsioneerimise funktsioon; servo-õliballoon on mõeldud peamiselt juhtimiseks ja disainerid pööravad rohkem tähelepanu selle dünaamilisele toimimisele. Kogu hüdrosüsteemil on kolm osa: juhtkomponendid, jõukomponendid ja juhtkomponendid. Juhtelement on ventiil, mida nimetatakse ka servoventiiliks, jõuelement on pump ning silinder ja mootor on täidesaatvad elemendid.
Servohüdraulika tuum on see, et juhtimine pole hüdrauliline.
Kuna hüdrauliline rõhk on suurim ülekande võimsuse ja mahu suhe, on see rohkem kooskõlas väikeste koormuste jõulise kandmisega (suhteliselt), valiti reageerimise põhimõtte parandamiseks hüdrauliline jõuülekanne ja selle fookus on endiselt juhtimisel. Hüdraulikasüsteemi põhiprobleem on ülekande efektiivsuse ja energiasäästu parandamine, nii et ilmuvad koormustundlikud ja suletud süsteemid; ja servosüsteem on tüüpiline madala efektiivsusega süsteem, mis kasutab dünaamiliseks reageerimiseks efektiivsust, mis on vastupidine hüdrosüsteemile, kuid praegune servosüsteem Efektiivsus muutub üha suuremaks.
Servosilindritel on nõuded madalale hõõrdumisele, indekseerimise puudumisele, kõrgema sageduse reageerimisele ning madalale sisemisele ja välisele lekkimisele. Seetõttu tuleks servosilindrite projekteerimisel arvestada hõõrdumisega, kuna see mõjutab süsteemi dünaamilist reageerimist, juhtimise täpsust ja stabiilsust. Seetõttu poleerib või lihvib servosilinder pärast kõva kroomimist tavaliselt silindri tünni sisepinda. Tavalised õliballoonid ei vaja seda töötlemist, kui silindri korpus vastab tugevusnõuetele. Lisaks peavad õlisilindri tihendis tavalised õliballoonid vältima ainult hüdraulikaõli sisemist ja välist lekkimist. Servohüdrosilindrid ei pea mitte ainult vältima sise- ja välislekkeid, vaid ka nõudma tihendusrõngalt sarnaseid dünaamilisi ja staatilisi hõõrdetegureid ning hõõrdetegur peab olema võimalikult väike. Kui on vaja suurt kordamiskiirust, on mõnikord vaja teatud kogust sisemist leket.
Digitaalne silinder on servosilindri täiendatud versioon ja seda võib nimetada ka digitaalseks servosilindriks.
Suurim erinevus selle ja servosilindri vahel on silindri struktuur. Digitaalne silinder kasutab servomootori, servoventiili ja tuvastamise tagasiside kruvi otseseks ühendamiseks hüdrosilindris otsese ühendamise meetodit ja seda juhib standardiseeritud arvjuhtimissüsteem. Lisaks servosilindri eeliste säilitamisele on sellel ka palju eeliseid, nagu hooldusvaba, lihtne kasutada ja mugav paigaldada.