Hiina ühepoolse toimega silindrite tootjad, tarnijad, tehas – ostke kohandatud ühetoimelist silindrit

Shenzhen Dallas Technology Co., Ltd.: teie usaldusväärne ühetoimelise silindri tootja!

Shenzhen Dallas Technology Co., Ltd. on hüdrosilindrite tootmisettevõte, mis on integreeritud professionaalse projekteerimise, tootmise ja müügiga. Pärast aastakümneid kestnud sademeprotsessi on ettevõttel küpsed teadus- ja arendustegevused kuni tootmisprotsesside, tehnoloogiauuringute ja arendustegevuse võimalused, et juhtida ettevõtte äriarenduse võimalusi.

Rikkalik tootevalik

Ettevõte keskendub ja on spetsialiseerunud erinevat tüüpi hüdrosilindrite, sealhulgas kallurautode hüdrosilindrite tootmisele; tehnilised silindrid; põllumajanduslikud silindrid; teleskoopsilindrid; väikesed hüdrosilindrid, keevitussilindrid ja hüdraulilised tõstesilindrid jne.

Lai valik toote kasutusvõimalusi

Meie tooteid saab laialdaselt kasutada paljudes valdkondades, nagu kallurautod, kallurhaagised, prügiautod, ekskavaatorid, laadurid, tõstukid, kraanad, laevad, kaevandusmasinad ja tuletõrjeautod.

Kvaliteedi tagamine

Meie tooted läbivad enne tarnimist palju katseid, nagu proovikäivituskatse, käivitussurve test, rõhukindluse test, lekkekatse, täieliku käigu test jne; iga hüdrosilindrit testitakse ja seda ei tarnita enne, kui see läbib erinevad testid.

Juhtiv teenus

Meil on aastatepikkune tööstuskogemus ja täielik tootmisjuhtimise, kvaliteedijärelevalve, müügiteenuste operatsioonisüsteem. Olenemata sellest, kas soovite osta kalluri hüdrosilindrit või insener-silindrit, saatke lihtsalt oma nõuded meili teel ja me saame toote teie jaoks kohandada.

Ühetoimeline hüdrosilinder
Ühetoimelisel hüdrosilindril on ainult üks õli sisselaskeava hüdrosilindri pikendamiseks või tagasitõmbamiseks. Põhimõtteliselt on ühetoimelistel silindritel ainult üks efektiivne kolvi pindala. Kui
Rohkem
Ühe toimega hüdrauliline ram
Ühe toimega hüdraulilist silindrit liigutatakse hüdraulikaõli liikumise tõttu ainult ühes suunas. Tagasipöördumisel, tuginedes oma kaalule või välisele jõule, näiteks vedrule, on ühetoimelisel
Rohkem
Ühe hüdraulilise silindri
● Raske ühe toimeajaga hüdrauliline silinder flipper -prügila veoauto kallur. ● Kivisöe, liiva, maagi, teravilja ja muude materjalide logistika, transport ja laadimine. ● Ühe toimeajaga hüdrosilinder
Rohkem
Kaheastmeline ühetoimeline hüdrosilinder
Tehke eeltöötlus, kaasa arvatud marineerimine, fosfateerimine ja seebistamine, ning tõmmake seejärel õmblusteta terastorud külmalt.
Rohkem
Ühetoimeline hüdrauliline tungraud
Kasutame täiustatud tootmisseadmeid, kasutame kvaliteetseid 27simn karastatud ja karastatud õmblusteta terastorusid ning madalatemperatuuri ja kõrge temperatuuriga vastupidavaid tihendusrõngaid.
Rohkem
Ühe tegutseb Ram
Ühe toimeajaga ram prügila veoauto kallur on masin, mis aitab töötajatel laadida ja maha laadida. See võib tõsta veoki ülemise külje ettenähtud kõrgusele ja veoki kiiresti maha laadida.
Rohkem
Ühesuunaline hüdrosilinder
Ühesuunaline hüdrosilinder on hüdrauliline ajam, mis muudab hüdroenergia mehaaniliseks energiaks ja teostab lineaarset edasi-tagasi liikumist. Selle struktuur on lihtne ja usaldusväärne
Rohkem
Ühe toimeajaga hüdrauliline ajam
DALLAST pakub ühe kohusega hüdrauliline ajam. Ühe toimeajaga hüdraulilisel ajamil on aport kolvi käivitamiseks pumba rõhu all.
Rohkem
Ühetoimeline esiotsa hüdrosilinder
DALLAST pakub ühe toimega esiotsa hüdrosilindrit. Väikese suuruse ja pika käiguga on neid laialdaselt kasutatud mitmesuguste inseneri- ja kaevanduskallurite hüdrosüsteemides.
Rohkem
Ühe toimega ram-silinder
Ühe toimega ram-silindriga prügilaaduri kallur on teatud tüüpi mahalaadimisseade, mis võimaldab puistematerjale automaatselt maha laadida, keerates poolhaagise veokit külili või tahapoole.
Rohkem

Mis on ühetoimeline silinder

Kolbmootori ühetoimeline silinder on silinder, milles töövedelik toimib ainult kolvi ühel küljel. Ühetoimeline silinder toetub koormusele, vedrudele, teistele silindritele või hooratta impulsile, et lükata kolb tagasi teises suunas. Ühetoimelisi silindreid leidub enamikus kolbmootorites. Need on peaaegu universaalsed sisepõlemismootorites (nt bensiini- ja diiselmootorites) ning neid kasutatakse ka paljudes välispõlemismootorites nagu Stirlingi mootorid ja mõned aurumootorid. Neid leidub ka pumpades ja hüdrosilindrites.

Ühetoimelise silindri omadused

01.

Lihtsus

Selle sirgjooneline disain võimaldab palju lihtsamat paigaldamist ja juhtimist. Neid silindreid on ka lihtsam lahti võtta ja parandada.

02.

Madalamad kulud

Ühetoimeliste hüdrosilindrite esialgne maksumus on palju madalam kui kahetoimelistel. See muudab selle ideaalseks olukordades, kus kahetoimelist hüdrosilindrit võib olla liiga palju ja ühetoimeline hüdrosilinder töötab hästi. Lisaks vähendavad selle ühe pordi ja väikese korpuse tõttu klapi- ja voolikukulusid võrreldes kahekordse toimega silindritega.

03.

Lihtsam hooldus

Kuna jõudu rakendatakse ainult ühes suunas, on vähem alasid või segmente, mida tuleb säilitada. Ühetoimelisi hüdrosilindreid on lihtsam hooldada ja parandada, eriti kui tead, kuidas hüdrosilindreid hooldada.

04.

Ohutushüved

Ühetoimelistel hüdrosilindritel on konkreetne puhkeseisund, mis on elektrikatkestuse korral kergesti tuvastatav. Silindri puhkeoleku teadmine hoiab ära üllatused ja vigastused pärast toite taastumist, kui silinder on töötsükli poole peal.

Ühetoimeliste silindrite tüübid

Push tüüpi hüdrauliline silinder
Vedelik siseneb, et suruda kolb silindrist välja. Seda nimetatakse ka "vedrustatud" asendiga hüdrosilindriks, kus kolb on puhkeolekus täielikult sisse tõmmatud.

Tõmbetüüpi hüdrosilinder
Vedelik siseneb, et tõmmata kolb silindri sees. Seda nimetatakse ka väljatõmmatud asendiga hüdrosilindriks, kus kolvivarras on puhkeolekus täielikult välja sirutatud.

Ühetoimelise silindri osad

Silindri tünn

See on tavaliselt terasest valmistatud silindri põhikorpus, mis toimib kolvi ja töövedeliku korpusena. Selle pikkus ja läbimõõt määravad silindri käigupikkuse ja jõu.

Kolb

Kolb on silindri silindri sees olev liikuv osa, mis eraldab kaks kambrit – varda pool ja korgi pool. See on ühendatud kolvivardaga ja liigub silindri sees lineaarselt.

Kolvivarras

Kolvivarras ühendab kolvi välise mehhanismiga (näiteks hoob või hoob) ja kannab kolvi liikumisest tekkiva jõu üle koormale. See ulatub silindri silindri ühest otsast välja.

Silindripea

See otsakork tihendab silindri silindri külge ja sisaldab töövedeliku sisselaskeava. Samuti pakub see silindrile struktuurilist tuge.

Tihendid

Ühetoimelistes silindrites on mitmesuguseid tihendeid, sealhulgas kolvirõngaid, O-rõngaid ja klaasipuhastite tihendeid. Need tihendid takistavad töövedeliku lekkimist silindrist ja hoiavad saasteained eemal.

Lõputähed

Need on silindri silindri mõlema otsa korgid. Peakork sisaldab sisselaskeava, samas kui teisel otsakorgil võib olla töövedeliku väljalaskeava.

Miks valida ühetoimeline silinder kahepoolse toimega silindri asemel?

Ebaõnnestunud

Kui ohutus võib olla kriitilise tähtsusega, on ühetoimelisel silindril voolukatkestuse korral määratletud puhkeasend.

Tarbib vähem õhku

Kuna õhku kasutatakse ainult ühes suunas, on kahepoolse toimega silindriga võrreldes väiksem tarbimine; see tagab optimaalse efektiivsuse ja madalamad kasutuskulud.

Lihtsam juhtida

Lõpuks on juhtimine suhteliselt lihtne, kasutades 3/2-suunalist pneumaatilist ventiili; õhuvool pordist 1 porti 2 pikendab (sissevedrutab) või tõmbab sisse (välja vedru) kolvivarda ja õhu väljalaskmine pordist 2 pordini 3 võimaldab vedrul kolvivarre oma puhkeasendisse tagasi viia.

Ühetoimelise silindri tööpõhimõte

DUSL-stiilis silindrid
DUSL-stiilis silindritel on ülemises laagrikorpuses kaks vahetatavat klaasiga täidetud nailonist kulumisrõngast, mis tagavad suurepärase kandevõime. Tihend ja klaasipuhasti on valmistatud suure jõudlusega termoreaktiivsest polüuretaansegust, mis tagab pika eluea ning osooni- ja kulumiskindluse.

SUSL-stiilis silindrid
SUSL-stiilis silinder on valmistatud malmist ülemisest laagrikorpusest, mis on kergesti vahetatav ja töötab vastupidavalt aastaid. Tihend ja klaasipuhasti on valmistatud väga kulumiskindlast buna N segust, mis on end aastakümneid tõestanud.

Kuidas hooldada ühetoimelist silindrit

Perioodilised ülevaatused
Kontrollige silindri silindrit, kolvivarda, tihendeid ja kinnitusi nähtavate kahjustuste, lekete või kulumise suhtes. Otsige üles praod, mõlgid või rooste, mis võivad viidata võimalikule probleemile.

Tihendi vahetus
Kontrollige tihendeid regulaarselt ja vajadusel vahetage need välja. Kulunud tihendid võivad põhjustada lekkeid ja vähendada tõhusust. Kasutage oma konkreetse silindri jaoks õiget tüüpi ja suurusega tihendit.

Vedeliku kontroll
Veenduge, et töövedelik, olgu see õhk, õli või muu vedelik, oleks puhas ja soovitatud tasemel. Saastunud vedelikud võivad kahjustada sisemisi komponente ja vähendada silindri jõudlust.

Varraste puhastamine
Hoidke kolvivarras tolmust ja mustusest puhas. Pühkige seda regulaarselt ja kasutage vardapuhastit (kui on varustuses), et vältida prahi sattumist silindri silindrisse.

Surve testimine
Lekete kontrollimiseks tehke regulaarselt rõhuteste. Silindri jõudluse ja ohutuse tagamiseks parandage kohe kõik lekked.

Joondamise kontrollid
Veenduge, et silinder oleks toiteallika ja tehtava tööga õigesti joondatud. Vale joondamine võib põhjustada suuremat kulumist ja enneaegset riket.

Säilitamine
Kui silindrit ei kasutata pikema aja jooksul, hoidke seda korrosiooni vältimiseks puhtas ja kuivas keskkonnas. Puhastage järelejäänud töövedelik ja kandke silindrile kaitseks kerge õlikiht.

Ühetoimelise silindri rakendused

Klamber

Selle rakenduse abil saab töödeldavat detaili paigal hoida silindriga käitatavate lõugade abil. Protsessi, näiteks puurimise, saab teha enne, kui vedru lõuad tagasi tõmbab.

Objektide paigutamine ja joondamine

Selle rakenduse abil tõmmatakse või lükatakse toorik või toode oma kohale või konkreetsesse masinasse, näiteks konveierilindile, enne kui vedru hakkab toimima ja valmistab hüdrosilindri ette järgmise tooriku jaoks.

Punch või märgi objektid

Selles rakenduses kasutatakse objekti stantsimiseks või märgistamiseks ühetoimelise hüdrosilindri tõukejõudu. Seejärel tõmbab vedru löögi tagasi, olles valmis järgmise objekti jaoks.

Millised on ühetoimelise hüdrosilindri miinused?

Kevadine ebaühtlus
Vedru pikendatud töö võib aja jooksul muutuda ebajärjekindlaks ja anda ebakindla käigu lõpu positsioonid.

Ühesuunaline
Need silindrid saavad suruda või tõmmata ainult ühes suunas, mis ei anna töö ajal erilist kontrolli.

Korduma kippuvad küsimused

K: Kas saate kasutada ühetoimelist silindrit ilma vedrutagastuseta?

V: Survevedru ei pea mitte ainult hõõrdejõude ületama, vaid peab ka hüdroõli reservuaari tagasi tooma. Ilma vedrutagastuseta tuleb pärast rõhu vähendamist kolb välisjõu toimel tagasi tõmmata.

K: Mis on ühetoimelise silindri kasutamise eelis?

V: Lühidalt, ühetoimeline silinder sobib suurepäraselt lihtsate tööde jaoks, eriti kui süsteem või operaator ei nõua, et tagasitõmbamine oleks kontrollitud või kiire. Kui on olemas väline raskus, mis aitab kolvi tagasi tõmmata, on ühetoimeline silinder ideaalne.

K: Mis on ühetoimelise silindri teooria?

V: Ühetoimeline silinder loob jõudu ainult ühes suunas; lükake või tõmmake ja kahepoolse toimega silindrit mõlemas suunas. Ühetoimelist silindrit tuntakse tavaliselt kui "kolvi" silindrit. Seda kasutatakse tavaliselt tõsterakendustes, kus rõhk pikendab silindrit ja mass või muu jõud tõmbab selle tagasi.

K: Mis põhjustab ühetoimelise silindri tagasitõmbumist?

V: Ühekordse toimega hüdrosilindritel on sisemine vedru ja need kasutavad varda pikendamiseks pumba survet. Ühetoimelise hüdrosilindri sissetõmbamine hõlmab kas vedru või veetava koorma kaalu kasutamist. Tavaliselt näete ühetoimelisi silindreid rakendustes, mis nõuavad ühesuunalist tõstmist.

K: Mis on ühetoimelise silindrivarda kõige levinum tagastamisviis?

V: Kuid kõige levinum ühetoimelise silindri tüüp kasutab tagasivooluvedrut. Selles versioonis siseneb rõhu all olev vedelik silindri korgi otsa, et pikendada kolvivarda. Kui vedelikul lastakse korgi otsast välja voolata, avaldab tagasitõmbevedru kolvivardale selle tagasitõmbamiseks jõudu.

K: Millist ventiili saab kasutada ühetoimelise silindri jaoks?

V: Ühetoimelised silindrid nõuavad vähemalt 3-teeklappi ja teatud juhtudel saab neid kasutada 4-teeklapiga. Kahepoolse toimega silindrid vajavad 4-teeklappi, mis tagab voolu juhtimise igasse silindri porti.

K: Mis juhib ühetoimelist silindrit?

V: Ühetoimelist silindrit juhitakse tavaliselt kolmekanalilise ventiiliga, näiteks pneumaatilise solenoidventiiliga. Üks port ühendub suruõhu allikaga, teist porti kasutatakse õhu sisse-/väljalaskmiseks silindrisse ja kolmas port on väljalaskeava.

K: Mitu porti on ühetoimelisel silindril?

V: Ühetoimelisel hüdrosilindril on ainult üks port. See on koht, kus hüdraulikavedelik siseneb ja sunnib kolvi ühes suunas välja. Kahepoolse toimega silinder sisaldab kahte porti. Üks hüdraulikavedeliku kolvi sisenemiseks ja selle pikendamiseks ning teine silindri sissetõmbamiseks.

K: Mis on ühe silindri tööpõhimõte?

V: Kolb laskub silindri ülaosast silindri põhja, suurendades silindri mahtu. Kütuse ja õhu segu surutakse atmosfääri (või suurema) rõhu toimel silindrisse läbi sisselaskeava.

K: Kuidas naaseb ühetoimeline silinder tagasi oma algasendisse?

V: Ühetoimelise silindri funktsioon on lihtne, liigub ühes suunas suruõhu või kolvi mõjul. See liigub tagasi vedru või isegi raskusjõu abil.

K: Mis on ühetoimelise silindriga pneumaatika põhimõte?

V: Ühetoimelisel silindril (SAC) on üks port, mis võimaldab suruõhu sisenemist ja varda liikumist ainult ühes suunas. Suruõhu kõrge rõhk põhjustab silindri kambri täitumise jätkudes varda pikenemise.

K: Mis on ühetoimelise silindri tõuketüüp?

V: Push-tüüpi ühetoimelistel silindritel on ventiil, mida tavaliselt hoiab avatuna vedrujõud ja mis sulgub ainult siis, kui silindris on rõhk. Tõmbe-tüüpi ühetoimelistel silindritel on ventiil, mida tavaliselt hoiab suletuna vedrujõud ja mis avaneb ainult siis, kui silindris on rõhk.

K: Kas saate kasutada kahetoimelist hüdrosilindrit ühetoimelisena?

V: Tugi või mehhanismi kaal vastutab silindri võlli tagasi alla surumise eest. Kahepoolse toimega silindriga ühetoimelisena töötamine muudab selle väga kiireks. See teeb sellest suurepärase võimaluse lihtsate hüpikakende rekvisiitide jaoks.

K: Kust leiate ühetoimelise silindri?

V: Ühetoimeline silinder tugineb koormusele, vedrudele, muudele silindritele või hooratta impulsile, et lükata kolb tagasi teises suunas. Ühetoimelisi silindreid leidub enamikus kolbmootorites.

K: Kuidas testida ühetoimelist hüdrosilindrit?

V: Katsetatavate hüdrosilindrite kolviosad tuleks peatada käigu kahes otsas (ühetoimeline hüdrosilinder peaks jõudma käigu piirasendisse) ja töökambrile tuleb avaldada 1,5-kordne töörõhk, tüübitesti tuleks hoida 2 minutit.

K: Mis on ühetoimelise silindri kaudne juhtimine?

V: Lõplikud juhtventiilid juhivad suurt hulka õhku. Kui surunuppu vajutatakse, genereerib 3/2 tavaliselt suletud klapist juhtsignaali 12, mis juhib lõppklappi, ühendades seeläbi töökeskkonna silindri kolvipoolsega, et silindrit edasi lükata.

K: Kas ühetoimeline silinder vajab õhutusava?

V: Oluline on märkida, et ühetoimeliste silindrite sisemuses olev vedrumehhanism nõuab õhutamist, mis annab koostule väljalaskeava väljapoole. Kui aga seda korralikult ei jälgita, võivad osakesed sattuda silindrisse ja põhjustada võimalikke rikkeid või jõudluse järkjärgulist langust.

K: Kuidas ühetoimelist silindrit õhutada?

V: Selleks pikendage silindrit täisvõimsuseni ja laske sellel mitu minutit seista. See võimaldab õhul tõusta ülespoole. Selleks sulgege osaliselt silinder ja avage ülaosas olev õhutusventiil. See tagab kinni jäänud õhule pääsetee.

K: Milline on ühetoimelise silindri jaoks vajalik õhuvool?

V: Ühetoimelise silindri jaoks on vajalik õhuvool.A=Kolvi pindala (ruuttolli) S=Käigus (tollides) C=Tsükleid minutis. CFM (kuupjalga minutis)=(A x S x C) / 1728.

K: Millist võimsuse juhtimisseadet kasutatakse silindri ühekordseks toimimiseks?

V: Imemisklapi mahalaadijad paigaldatakse tavaliselt silindri pea otsale, võimaldades kokkusurumist ainult vända otsas. Ariel nõuab, et hobujõukadude vähendamiseks paigaldataks kõikidele silindri otsa imiventiilidele imiventiilid, et need oleksid ühetoimelised.

K: Kuidas on ühetoimelise silindri kiiruse reguleerimine?

V: Kiiruse reguleerimiseks mõlemas suunas on voolu reguleerimisventiilid ühendatud silindri mõlemal küljel asuvate sisselaskeavadega. Voolu reguleerimisventiili suund on vastupidine ühetoimelise silindri voolureguleerimisventiili õhu väljalaske suunale.

K: Mitu klappi on ühel silindril?

V: Mitmeklapilisel mootoril on kolm, neli või viis klappi silindri kohta, et saavutada parem jõudlus. Autotööstuses vajab iga neljataktiline sisepõlemismootor silindri kohta vähemalt kahte klappi: ühte õhu (ja sageli ka kütuse) sissevõtmiseks ja teist põlemisgaaside väljalaskmiseks.

Oleme professionaalsed ühetoimeliste silindrite tootjad ja tarnijad Hiinas, kes on spetsialiseerunud kvaliteetsete kohandatud toodete pakkumisele konkurentsivõimelise hinnaga. Tere tulemast ostma meie tehasest odavat ühetoimelist silindrit. Samuti on saadaval teave allahindluste kohta.

Küsi pakkumist