Hüdrosilindri kasutamise ettevaatusabinõud
1. Enne hüdrosilindri lahtivõtmist tuleb hüdraulilist ahelat rõhust vabastada. Vastasel juhul, kui õlisilindriga ühendatud õlitoru ühendus on lahti lastud, pihustatakse ahela kõrgsurveõli kiiresti välja. Hüdraulilise ahela rõhu allasurumisel vabastage kõigepealt käsiratta või rõhu reguleerimiskruvi kaitseklapi juures jne, et rõhuõli maha laadida, ja seejärel lülitage hüdraulilise seadme peatamiseks välja toiteallikas või toiteallikas.
2. Lahtivõtmise ajal vältige kolvivarre ülemise keerme kahjustamist, õlipordi niiti, kolvivarre pinda ja silindrivooderdise siseseina. Selleks, et vältida sihvakate osade, nagu kolvivarras painutamine või deformatsioon, tuleks prooviplank kasutada tasakaalu toetamiseks.
3. Lahtivõtmine peab toimuma nõuetekohaselt. Kuna erinevate hüdrosilindrite struktuur ja suurus ei ole samad, on demonteerimise jada samuti veidi erinev.
Üldiselt tuleb ballooni kahes kambris olev õli tühjendada. Seejärel eemaldage silindripea. Lõpuks eemaldage kolb ja kolvivarras. Hüdrosilindri silindripea eemaldamisel tuleks kasutada spetsiaalseid tööriistu sisekaardi võtmeühenduse kaardivõtme või rõnga sahteli eemaldamiseks, lamekühvli kasutamine on keelatud; Äärikutüüpi otsakorkide puhul tuleb need väljutada kruvidega, haamriga või kõva kangutamisega ei ole lubatud. Kui kolvi ja kolvi varras on raske eemaldada, ärge sundige seda välja, ja teada saada, miks enne lahtivõtmist.
4. Enne ja pärast mahalaadimist püüdke luua tingimused, mis takistavad ümbritseva tolmu ja lisanditega hüdrosilindri osade saastamist. Näiteks tuleks lahtivõtmine toimuda puhtas keskkonnas nii palju kui võimalik; pärast lahtivõtmist tuleb kõik osad katta plastlapiga, mitte puuvillase lapi ega muu töötava lapiga.
5. Pärast ballooni lahtimonteerimise kontrollimist kontrollige hoolikalt, milliseid osi saab edaspidi kasutada, milliseid osi saab pärast parandamist kasutada ja millised osad tuleb välja vahetada.
6. Enne kokkupanemist tuleb kõik osad hoolikalt puhastada.
7. Paigaldage tihendusseadmed kõikjale.
(1)Rõngastikujuline rõngasring, ärge tõmmake seda püsiva deformatsiooni ulatuses ega veereta seda veeretamise ajal, vastasel juhul võib see põhjustada moonutuste tõttu õli leket.
(2)Y-kujuliste ja v-kujuliste tihendusrõngaste paigaldamisel pöörake tähelepanu paigaldussuunale, et vältida paigaldamisest tingitud õlileket. Y-kujuline tihendusrõngas, selle huule peaks tegelema surveõli süvend; lisaks yx-kujuline tihendusrõngas tuleks eristada, kas see on võlli või augu, ja ärge paigaldage seda valesti. V-kujuline tihendusrõngas koosneb tugirõngast, tihendusrõngast ja erineva kujuga surverõngast. Kui surverõngas surub tihendusrõnga kokku, saab tugirõngas teha tihendusrõnga kuju ja mängida tihendusrolli. Tihendusrõnga avamine peaks olema silmitsi surveõlikambriga; rõhurõnga reguleerimisel ei tohiks see õli piirmäärana lekkida ning seda ei tohi liiga tihedalt suruda, et vältida liigset tihenduskindlust.
(3)Kui tihendusseade on sobitatud liugpinnaga, tuleb monteerimisel rakendada õige kogus hüdraulikaõli.
(4)Kõik o-rõngad ja tolmukindlad rõngad pärast demonteerimist tuleks asendada uutega.
8. Keermestatud ühenduse pingutamisel tuleks kasutada spetsiaalset mutrivõtit ja pöördemoment peab vastama standardnõuetele.
9. Pärast kolvi ja kolvi varra kokkupanemist püüdke mõõta, kas nende koaksiaalsus ja sirgesus kogu pikkuses on lubatud.
10. Pärast kokkupanek on lõppenud, ei tohiks olla tunne blokeerimine ja ebaühtlane vastupanu, kui kolvi kokkupanek liigub.
11. Kui peamootorile on paigaldatud hüdrosilinder, tuleb sisse- ja väljalaskeühenduse vahele lisada ja pingutada tihendirõngas, et vältida õli leket.
12. Pärast vajaduse korral kokkupanemist tehakse mitu kolbliigutust madala rõhu all, et eemaldada balloonis olev gaas.