Õnnelik tüüp: kui hüdrauliline roolisilinder on neutraalasendis (ilma roolimiseta), on kütuse etteandepump ühendatud kütusepaagiga. Õnnelikus roolisüsteemis kasutatakse kvantitatiivset hüdropumpa.
Suletud südame tüüp: hüdrauliline roolisilinder on avatud olekus (suletud südamik), see tähendab, et kui hüdrauliline roolisilinder ei tööta, katkestab hüdrauliline õli hüdraulilise roolisilindri ja hüdraulilise roolisilindri sisendil on kõrgem rõhk. Suletud südamikuga roolisüsteem kasutab rõhuga kompenseeritavat muutuva pumpa.
Koormuse tuvastamise tüüp: hüdrauliline roolisilinder suudab koormussignaali edastada prioriteediklapile ja roolisüsteemi vajalikku voolu reguleerib eelistatavalt prioriteediklapp. Survetundliku signaali juhtimismeetodi kohaselt jagatakse see dünaamiliseks andmiseks ja staatiliseks anduriks.
Reaktsioonitüüp: kui hüdrauliline roolisilinder on keskasendis, st juht ei teosta sõiduki roolimisoperatsiooni, siis on roolisilindri kaks külge otse ühendatud tsükloidipaariga ja rool tunneb välist jõud roolisilindrile.
Mittereageeriv tüüp: kui hüdrauliline roolisilinder on keskasendis, st juht ei teosta sõiduki roolimist, kaks silindrit on ära lõigatud ja rool ei tunne rooli välist jõudu silinder.